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60年代末期の新宿副都心前夜の 地域で、カミナリ族として乗り回したい…

次はスケベイスをレビューしてくれ！

あの〜「ぺけえす」なんて言い方初めて聞きますが…私も４０年前、父親にタンクに乗せられ走った写真がありますが、今でもXS650E持ちです ぺけえすって嫌だな言い方 当時そんなこと言ってなかったし

世代的に、VT250Fと言えば『BE FREE』 漫画の方も凄くカッコいいけど、実は実写版映画のスタントが凄い！ 当時、映画館で見て鳥肌立った。 【VT250F ACTION】で検索すると見れるよ。

当時、森脇フォーサイトマフラー流行ってたよなあ～ 特にCBX400FとVT250Fと言えばフォーサイトと言うくらい人気でした。

❌️AF27 ⭕️AF28 最近、グリーンを友人から頂きました。 白仕様にしたいんですがカバー類が高いのが難点ですね。

テールカウル、補強無しだと重さで割れるんですよねぇ・・・

400ccで一番0-100が速いそうですよ。

Should we refill 1L or 1.2L? When we change oil

丹下桜さんとかマニアックすぎる！ ２０年以上前によく聞きました(;^_^A

ガンマを20年所有者して手離し✋しまったザンネン な🎉初期型の所有者です

昔乗っていました。軽くて乗りやすいバイクでした。主に通勤に使ってました。2万キロ程走ったかな。

最高ですね。 程度が良いのが有れば買おうと思ってます！ 1000RXに乗っていたので「新型」に乗りたい！ コイツの足回りを1000RXに取り付けてました。

デコッパチカウルというかZXRもカウルモデルがありました残ったのはCBだけでした

やっぱりホンダの傑作VTは良いですよ。私はVTZとVTRに乗っていましたが、とにかく乗り易い しかもエンジンが丈夫で壊れにくい、10万ｋｍ走っても「そんなの関係ない」とばかりに」ふつうに 走るからスゴイ。VTZで10万km走ったけどやっぱりホンダの傑作VTは良いですよ。私はVTZとVTRに乗っていましたが、とにかく乗り易い しかもエンジンが丈夫で壊れにくい、10万ｋｍ走っても「そんなの関係ない」とばかりに」ふつうに 走るからスゴイ。VTZで10万kmでクラッチが滑り始めてリアサスのダンパーが抜けたくらいだった。

何回もスケベって言うなよ。 このバイク好きで見たけど、ヘドが出るわ。

これ乗ってたけど簡単にステップ擦るよねー

女性オーナーが増えたのもこの型からですコケると前周り全部交換です

2000年ころ乗っていました。コンバインブレーキについてはどうしてもなじめず キャリパーやフロントフォークのアウターごと交換しました。 峠でのペースが上がってそこそこ楽しかったのですが少し曲がりずらくなりましたね

二十歳くらいによく見かけたバイク！

GB350でマークII仕様が出る出ると言ってるがその気配もない打倒SRを目指したがホンダは四気筒のイメージが強く売れませんでした

白バイのために作られたようなモデルでした10年間も変わることなく作られ役所というのは本当に融通が効かないことを知りました

1型の方が人気じゃない？

純正のサイレンサーで車検が通らないと言うことがありました大慌て対策サイレンサーがで回りました、ロスマンズグッズが大人気でジャンバーがよく売れました

こんにちは〜😊 スターウォーズとスクールウォーズ❗️ さすが〜🤣🤣🤣 相変わらず、センスが素敵すぎますねぇ🤭😆🤣

ヤマハあるある、タンクがシート下（ビラーゴとか）

所有感を満たしてくれる本当にいいバイクです！ ハンドル幅も狭くて案外すり抜けも楽です。 メインキーの位置も独特で気に入っています！ 取り回しと燃費以外は不満なく乗っています！ 中古市場でも手に入れられやすいのでオススメです！

話わかりやすいな 例えのタイミングも素晴らしい

Dj1RRのライトが着けれたのですよ

ワイ、キャビーナ90乗り。死ぬほどダサいけど、雨の日でも安心、特に冬にの寒い風が身体に当たらないのが快適なんやで。一度魅力を知ると手離せなくなる。 ちなみに肘が濡れるので雨具は必須。 90ccしかないけど、2ストなのでそれなりにトルクと馬力があり、90km/hまで出るので流れが速い道路でもしれっと走れる。 こんなマイナー車にスポットライトを当ててくれてありがとな。感謝やで！

2スト50CCの童画はいつも笑っていて楽しそうで、見ていてこちらも笑顔になります。ミニバイクには、やはり回しきる愉しさが溢れています！

タイヤが無ければもはやジェットスキーのデザイン・・・大好物です。

NS-50Fって50ccで古今東西で最もリアサスの動きが良かったと聞いた事があります。　まぁ　しっかりと整備されていればの話ですが。　　計算されたリンクと前後バランスでミッション50ccでは頭一つ抜きんでた云々。　利便性と見た目からNS1の方が人気がありましたが・・・　　自分的にはNSR80の初期型に乗っていました。　　靴の外側が直ぐに削れて怖かった気がします。 あ、モリワキ主催で NS50Fオンリーのレースなんてありませんでしたっけ？　鈴鹿ですが・・・！？

TDR50も知ってあげて😢 チャンバーがMBX純正なのが、バランス良くてまたイカす。 個人的には初期型の方が好きだな。 NSは前後17インチと、今を見据えたタイヤサイズなんでタイヤ選択が楽。

ＰＳの可変走行ガンバイクじゃないか

自分のバイクライフの原点ですね～。今でも深いところで影響されています🎉

懐かしい動画ありがとうございます。欲しいけど買えなくて、平成２年頃に高円寺のルート７と言うレンタルバイク屋さんで借りて乗りました、借りたはいいがＭＴが乗れなくて大変でした😅 結局、予算の関係でＤＴ５０にしてしまいましたが（オフ車はオフ車で楽しかったです）、今でもＮＳー１に乗ってみたいです。

インスタでフォロー頂いてる方のバイクが紹介されているとのことで見に来ました！ 2ストのスポーツ原付は麻薬ですね！ 自分のTZR50Rも70ccにボアアップしてさらにヤク感マシマシ、キレッキレなコーナリングで飽きることはないです😂

ヤマハ好きですね

有る意味❗、 原付バイク🛵のエンジン音にしては？！ 余り，安っぽく無て👌✨。 寧ろ２５０ＣＣクラスのエンジン音🎼🎶に近いと思いましたねぇ～～ 🏍️☄️💨🌠🌌☺️💯👍⁉️

お久しぶりです。懐かしいですね！学生の頃にAR50とこれを持ってましたよ。ゴリゴリにいじり倒して遊んでました。楽しい思い出がフッとよぎりました。そうそう、最近めちゃくちゃおもろいバイクゲットしたんでタイミングが合えば是非乗りに来てください。

初めて新車で所有したのが、初期型の50Fでした。 カウルを外したら､タンクがMB-Xのが使い回しで笑った記憶が🤣

古いバイクだけどキレイですね🎉

とうとうホンダも50ccの生産をやめることを発表しました百花繚乱だった時代が懐かしくなりした

モルツさんの詳細な機種説明・時代背景・運用による注意点、凄く分かり易くて、頭が下がります。 偶に下ネタ入るのも、授業に引き込まれる生徒時代を思い出しました。 『好きな先生No.1』です。